成都车展新车匮乏，SUV与轿车格局待重塑

“这一届成都车展，新车寥寥无几！”

在2025年车市竞争如此激烈的环境下，本应展现地区前瞻性的车展却未出现新车扎堆，确实令人费解，尤其是在成都——西南地区最重磅的国际车展。

尽管距离车展开幕仅剩几天，但从目前已知的信息来看，新车数量之少几乎已成定局。相比以往，车市风云突变，能够存活下来的玩家越来越少，新车推出的数量也相应减少。

但值得注意的是，尽管成都车展的新车数量不多，但市场动作频繁，大量新车登陆成都，加上部分车型的首秀，仍然值得一看。

中大型SUV扎堆，竞争激烈

今年，无论是哪家车企，在车型创新度和迭代频率上都收敛了许多。整个上半年，市场上清一色出现的是大型增程/插混SUV。此时，吉利银河M9、蔚来ES8、昊铂HL增程等新车赶在展前或预售或上市，至少让这一群中大型SUV成为关注焦点。

其中，蔚来全新一代ES8无疑是这场竞争中的佼佼者。带着李斌要让蔚来活下去的决心，租电预售价30.88万的ES8，究竟是何等存在？对比现款车型下调10万以上的价格，配合最新技术平台下的全套技能点，这款车几乎是难逢敌手。

同样，全新一代ES8在40万级SUV上是物超所值的代表。而到了20万这个最贴近广大用户的市场，吉利银河M9则是另一个王炸级选手。预售19.38万起的价格已经让汽车圈的大佬们纷纷放话称，“这款车轻轻松松能月销过万。”

在成都，银河M9像一把利剑插入了中大型SUV市场，在它的带头作用下，同集团的沃尔沃全新XC70和smart精灵#5 EHD也将在插混市场的火热态势下为各自品牌添一把火。

全价位覆盖，轿车不甘示弱

一直以来，SUV都是中国消费者最喜欢的车型。但今年市场上对于其他品类的关注度确实一般。然而，论新车密度，作为车市基盘的轿车市场还真不好说。

短短几个月内，以吉利银河A7为首的量大管饱式的越级产品让消费者感受到了车企誓要拿下市场的野心。而眼下，在更下沉的轿车市场，包括全新MG4、极狐T1在内的新车纷纷选择在8月登场，与成都车展的召开不无关系。

全新MG4的推出不仅是上汽MG面对国内市场的一张底牌，对于国际市场来说，MG品牌的纯电新车也肩负着拿捏海外各个区域市场的使命。新车的设计可谓脱胎换骨，与现款MG4毫无血缘关系。

总的来说，本届成都车展所亮相的全新车型确实与以往有很大落差。但即便如此，我们还是期待年底的广州车展能重现百花齐放的新车盛世。