充电桩市场：民营唱主角，巨头亦难敌红海竞争

2023年，中年失业的北京互联网大厂员工顾天听说有朋友卖充电桩一年赚了800万元，"就七八个员工，还是纯利"，一番调研之后，他决定入局。

洽谈一个充电场站时，他通过中介见到了要打点的物业保安部长，对方开门见山，"我知道你可能在录音，没关系，我们的规矩是可以收（钱），一半给公司。"最终，这个总投资超200万元的场站，打点关系的"入场费"花了近20万元。

"我们进入这个市场的时候，很多场地都得靠抢，你没有太多时间考虑，也没有机会等到对方亮出底牌。"顾天说。

这是近几年中国充电桩投资浪潮的缩影。

中国已经建成了全世界最大的电动汽车充电网络。根据国家能源局数据，截至2025年7月底，中国充电基础设施数量达1669.6万个，是2020年末的10倍，每五辆电动汽车就有两个充电桩。2025年1月-7月，电动汽车充换电服务用电量同比增长超过40%。

作为新三样的代表，中国新能源汽车的高速增长催生了充电桩需求，也让中国路面交通的用能方式出现历史性转折。

此消彼长，中国石油集团经济技术研究院在2025年初判断，2024年是中国成品油（汽油、煤油、柴油）消费的拐点，到2030年将有2万座加油站被淘汰。年报数据显示，2025年上半年，中国石油（601857.SH）、中国石化（600028.SH）境内汽油消费量分别同比下降4.2%和4.6%。

相比加油站，充电站的玩家要多得多。

卓创资讯统计数据显示，2024年底，中国约12万座加油站中，中石化、中石油合计占比约46%，52%是民营资本，还有约2%的外资。但两桶油凭借数量和位置分布的优势，占据了零售市场大部分份额。

而充电站市场，根据国家能源局数据，规模以上的充电运营服务商中，民营企业占比超过80%。根据充电联盟的数据，截至2025年7月，公共充电设施运营商的前五名分别是特来电、星星充电、小桔、云快充、蔚景云，均为民营企业。

在新能源汽车起步阶段，国家电网、南方电网两大电网公司是充电基础设施建设的主力，至今仍运营数量不菲的充电站。随着新能源车渗透率不断提高，"两桶油"、新能源车企和地方国资不断涌入，再加上背景各异的社会资本，充电桩的投资方和运营方远比加油站多元。

加油站逐渐减少，充电站越来越多的趋势已经不可逆转。相比加油站进入缩量竞争，充电站的争夺还在起步阶段，它不仅玩家更多，业态也更复杂，竞争也更激烈。

充电站就像便利店，大量且分散。但充电站只卖一种商品——电。充电站运营商都是两大电网公司的分销商。由于建站的土地资源分散、市场环境各异、投资和运营没有特殊门槛，这使得充电桩生意在现阶段很难被几家企业包揽。

由于补能介质不同，充电桩的运行模式也与加油站迥然不同。油方便集中运输、储存和零售。而电难以储存，依靠电网瞬时传递。其补能效率也还远不及加油。

充电设施的普及对电车普及很重要。截至2025年7月，全国1669.6万个充电桩中，公共桩420.2万个，私人桩1249.4万个。

公共桩运营商的主要收入来源是充电服务费。竞争加剧让价格不断内卷——有些地方的公共桩度电服务费降到了0.1元-0.2元甚至更低。而由于技术进步迅速，这个行业已经开始新陈代谢。

尽管充电市场的竞争已经非常激烈，但不少受访者认为它的发展才刚刚开始。公安部交通管理局数据显示，截至2025年6月末，中国乘用车总保有量3.59亿辆中新能源车有3689万辆占比10.27%，其中纯电车有2554万辆占比7.11%。这意味着新能源车对油车还有很大替代空间。

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充电站“江湖”

充电站生意门槛不高但投入运营远比想象中复杂。

中国的充电桩建设和新能源车销量密切相关。

2014年以前得益于政策支持和国际活动新能源车在公共服务领域示范应用。彼时充电桩主要服务于公共交通由央国企主导投建。

从2014年开始新能源车面向消费端大规模推广民营企业被允许参与充电桩建设。随着网约车电动化加速公共桩快速发展社会资本开始涌入。到2025年私人充电桩数量占比从56%上升到75%。

进入充电站行业门槛不高但要真正投入运营远比想象中复杂。

顾天在2023年开始投资充电桩投资前了解到中石化等油气巨头正在北京大举收购充电站以当时四环内每度电的服务费来算三年-四年可回本投资回报率在10%以上。他判断这事儿值得干。

一个充电站的建设大致需要经历考察选址、场地洽谈、电力报批、工程建设、平台上线、运营维护这六个环节。在北京这个周期大概是4个-6个月。其中土地、电力、客流是最关键的三个要素。

要获取土地资源各大商场、办公楼、小区、园区的物业通常是第一关。顾天的团队中有这个行业的老人但该踩的坑一个也没能避开。做这行信息不透明极度依赖关系也需要中间人。

“大公司没法自己下场直接建站建站的事太琐碎太多桌面下交易了大公司做不了。”顾天说。

市场迅速变成红海

大量民间资本抱着“躺赚”心态涌入这个行业竞争加剧却让赚钱越来越难回本周期被大大拉长。

“现在最怕盲目进入的外行。”深圳运营商陈梓培说。据《财经》综合了解目前各地充电站的投资回本周期理想状态下为三四年多数在五六年也有的长达七八年。

主角是民企