小鹏汇天eVTOL试飞事故引发安全质疑

小鹏汇天的双机试飞编队意外

9月16日，两架小鹏汇天的电动垂直起降飞行器（eVTOL）在长春航展演练时发生碰撞，现场冒出浓烟，疑似起火，引起了广泛关注。

不久之后，小鹏汇天发布了事故简报：当日下午，在广东汇天通航结束长春航展预演后，两架参与双机编队演练的飞行器因飞行间距不足发生接触，其中一架正常降落，另一架在着陆时受损并起火。所幸现场人员安全，相关部门已妥善处理现场。目前，事故原因正在进一步调查中。

此次事故给正在冲刺2026年量产交付目标的小鹏汇天以及蓬勃发展的低空经济产业带来了不小的冲击。

长春航空展自2011年空军航空开放活动起举办，连续7年后与空军航空开放活动合并，至2023年已举办三届，累计吸引超过185万名观众。2025年是第四届，于9月19日正式开幕。

作为低空经济的代表性初创公司之一，小鹏汇天成立于2020年，前身是东莞汇天，由赵德力于2013年创立。2020年，何小鹏及小鹏汽车联合出资控股，成立了广东汇天航空航天科技有限公司（即“小鹏汇天”），成为小鹏汽车的生态企业。

经过两次产品迭代，小鹏汇天目前的主要产品包括“陆地航母”分体式飞行汽车、高航速长航程飞行汽车和一体式飞行汽车。其中，“陆地航母”分体式飞行汽车是最接近量产和交付的产品，于2023年的小鹏汽车“1024科技日”上首次亮相。

“陆地航母”分体式飞行汽车采用解耦设计，支持一键操作实现飞行器和车载体的分离与结合。车载体是一辆六轮设计的汽车，采用800V高压碳化硅增程动力平台，可为飞行器提供超大功率补能。飞行器可垂直起降，采用六悬翼双涵道构型设计，桨叶和机臂可折叠后存入车载体。

在第十五届中国（珠海）航展上，小鹏汇天宣布获得来自不同行业的12家意向客户的2008台订单。截至目前，预订订单已超过5000台。为实现2026年量产交付目标，小鹏汇天飞行汽车智造基地于2024年10月动工建设，设计年产能达1万台。

在小鹏汇天的总部墙上，“亚洲规模最大的飞行汽车公司”标语赫然在目——员工总数超过1400人，其中80%以上为研发人员。过去一年里完成2.5亿美元融资，今年预计投入将达到30亿元。

按照计划，小鹏汇天希望在今年内完成飞行体（代号：X3-F）型号合格证（TC）的审定。这是适航三证中的首证，由民航局颁发，确认航空器设计符合适航标准。此外，公司已向中国民用航空局提交生产许可证（PC）申请。

目前，包括小鹏汇天在内，多家eVTOL企业都计划在今年内完成型号合格证（TC）的审定并实现商业化目标。

一位民航业人士表示，尽管事故的最终调查结果尚未公布，但此次事故很可能影响小鹏汇天eVTOL的交付目标。从初步情况来看，双机编队演练的两架飞行器因飞行间距不足发生接触属于严重事故。

民航业对飞行间距有严格规定。根据国际通用标准和中国民航局官网的解释，飞机在空中飞行时需保持上下、前后、左右一定的间隔距离以确保安全。

在实际情况中，由于飞机速度差异大且测量距离困难，通常使用时间间隔来控制飞机前后的纵向间隔。一般情况下两架飞机之间要有lO分钟以上的时间间隔。

据目击者描述事故发生时的情景：其中一架飞行器在低空盘旋时突然偏离航线与另一架正在降落的机型发生剧烈碰撞导致机体碎片散落一地并起火蔓延。事故发生时有大风天气可能影响飞行器控制。

“目前无法判断是高度间隔不足还是纵向间隔不足或天气原因还是人为操作失误以及系统故障。”该民航业人士说。

尽管小鹏汇天强调其飞行器具备多维智能感知和避障功能等安全能力但并未提及空中防撞系统（TCAS）。根据宣传信息其主打操作简单易上手并强调智能飞控系统能全程保护飞行姿态安全。

尽管此次事故引发了公众对eVTOL安全性的质疑并给正处于关键发展期的小鹏汇天带来打击但这也提醒低空经济企业在实现载人飞行前需更加重视安全功能的升级。