奇瑞汽车21年IPO终圆梦，芜湖板块资本市场再添新军

一家超级IPO巨头的崛起。

9月25日，奇瑞汽车（09973.HK，以下简称“奇瑞”）正式登陆港交所，上市首日股价较开盘价30.75港元上涨11.22%，以34.2港元/股收盘，总市值约2000亿港元。这标志着历经21年数次冲击后，奇瑞汽车终于叩开了二级市场的大门。

早在2004年，奇瑞便启动了IPO进程，但因股权纠纷等问题未能推进。此后多年，尽管奇瑞在发展中始终面临资金缺口，并多次谋划重启上市，但因盈利波动等障碍始终未能迈入正式流程。如今，这场跨越21年的资本征程终于圆满落幕。

在当下造车新势力以激进营销、跨界联名与流量明星代言轮番轰炸市场的高光时刻，“奇瑞”这个承载着中国汽车工业早期记忆的品牌似乎稍显低调。但谈及市场根基与消费者心中的分量，这位从自主品牌拓荒期走来的“老将”从未真正沉寂。它不仅是许多家庭的“第一辆车”启蒙者，更在产业变革浪潮中保持不可忽视的存在感。

回溯其产品矩阵，2003年横空出世的“奇瑞QQ”堪称时代注脚。这款售价仅3万-5万元的两厢小车，以圆润可爱的造型、皮实耐用的品质和亲民的使用成本迅速席卷下沉市场。打着“年轻人的第一辆车”广告语的奇瑞QQ，曾创下月销破万、累计销量破百万的神话，“国民神车”的标签就此烙下。

当下，汽车产业加速向能源化、智能化转型，展现出强劲的战略定力与增长韧性的奇瑞仍是行业不可忽视的头部力量。根据弗若斯特沙利文的资料，2024年按销量计，奇瑞是中国第二大自主品牌乘用车公司及全球第十一大乘用车公司。

值得一提的是，成功在港交所敲钟上市的奇瑞，此次IPO总募资额达到91.45亿港元，是2025年迄今港股市场规模最大的IPO，也是近年来港股市场中最大规模的车企IPO。而在奇瑞身后，同样来自芜湖的溜溜果园、三只松鼠等企业也正推进港股IPO，资本市场的“芜湖板块”愈发壮大。

“小草房”成就千亿造车巨头

芜湖长江边的风里，至今还飘着一段关于“小草房”的往事。

20世纪90年代末，位于长江荒滩的几间简易厂房里，尹同跃带领的奇瑞创业者们畅想着“造中国自己的汽车”的愿景。谁也没想到，这间被当地人戏称为“小草房”的创业起点，会在二十余年后孕育出一家年营收破千亿、全球累计销量超千万辆的中国汽车工业标杆。

起步于“小草房”的奇瑞自创立起便带着一股“拓荒者”的倔强。90年代末的中国汽车市场，合资品牌占据绝对话语权，自主研发几乎是“不可能的任务”。但奇瑞偏要“啃硬骨头”，在资金、技术、人才、设备都紧缺的艰苦条件下，硬生生蹚出一条属于自己的创业之路。

1999年5月18日，奇瑞第一台发动机顺利点火下线，自主品牌汽车的“中国芯”自此拥有了澎湃心跳。有了核心技术就有了底气，国产轿车的自主化之路就此在“小草房”里种下火种。1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车下线；2001年，奇瑞自主开发的第一款轿车“风云”上市，很快成为横扫市场的一匹“黑马”。

作为最早出口的中国车企，奇瑞始终在全球化道路上持续深耕。2001年10月，奇瑞首批10辆“风云”轿车经天津港出口叙利亚，既实现了奇瑞整车出口的“从0到1”，也开创了中国轿车批量出口的先河。2003年以来，奇瑞汽车连续22年位居中国自主品牌乘用车出口量第一。截至2025年8月22日，奇瑞汽车的乘用车已销往100多个国家和地区，全球累计销量超过1300万辆。

归根结底，技术突破给了奇瑞闯市场的底气。

2003年，奇瑞自主研发的第一辆新能源汽车下线，比行业主流早了近十年；2005年，瑞虎SUV上市；2007年，奇瑞累计销量突破100万辆；荣誉接踵而至：2008年捧回国务院“国家科技进步一等奖”，被授予首批“创新型企业”；此后技术实力再获权威认证。

当时间进入21世纪第三个十年，汽车产业迎来百年变局。奇瑞的选择依然是“先手布局”，除了国际化战略持续深入之外，新能源转型与智能化布局也颇具成效。公司实施多技术路线的新能源战略，保持燃油车发动机等核心技术优势的同时积极推进电动化转型。

在纯电领域构建自主开发的纯电专属平台；智能化领域早在2010年便启动智能互联技术研发。谋于陋室成于荒滩的奇瑞故事不仅是一家企业的成长史更是中国制造业“自主创新、全球布局”的生动注脚。

跨越21年的IPO梦终如愿以偿

在港交所敲响上市锣的奇瑞汽车再也不用听“起了大早赶了晚集”的老话因为资本用真金白银为这家芜湖车企补上了迟到多年的成人礼。

早在2004年奇瑞首次启动上市计划彼时中国车市刚进入“黄金十年”民营车企渴望通过资本市场加速扩张但奇瑞却因股权结构复杂、盈利稳定性等问题暂缓脚步。此后十余年间中国汽车产业经历合资与自主的博弈、燃油车与新能源的交替。虽然上市之路一波三折但依然有一批投资机构和产业资方长期认可其价值。

如长期在汽车产业链深耕的IDG资本在2023年和2024年初两次坚定投资并安排投后赋能团队助力。

“有速度、有规模、有质量、有效益”的发展模式推动奇瑞迈入高质量发展的快车道。除新能源赛道、出口赛道保持强势增长之外集团还实现新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”全面增长。

营收层面2022年—2024年营业收入分别为926.2亿元、1632.05亿元、2698.97亿元年复合增长率为70.7%。

来自芜湖的资本故事

成功IPO的奇瑞汽车除了为身后一众投资人年度成绩单添上一笔亮色外其所在地安徽芜湖更因这艘“本土车企巨舰”的资本扬帆新增了一枚沉甸甸的“IPO勋章”。

“芜湖板块”虽然与部分创投活跃的省会城市相比上市公司数量稍显单薄但其独特的成长逻辑不容忽视。作为新兴工业城市其资本市场发展更注重“质量优先”与“后发蓄力”。

“芜湖板块”始终与制造业根基深度绑定每一步增长都紧扣“产业强市”主线。政策红利下企业上市节奏显著加快。今年4月宏景电子正式登陆新三板市场；5月古麒绒材在深交所上市；9月奇瑞汽车推开港交所大门。

“芜湖板块”的底气来自龙头企业的强劲支撑。从海螺系到奇瑞系从消费领域的三只松鼠到高端制造的楚江新材上市公司与城市产业深度绑定形成“上市一个带动一片”的生态。