华为双品牌策略：五界两境，共拓智能汽车版图

广州车展，华为车影无所不在。从A区1.1馆到其它12个乘用车馆，华为的身影随处可见。车展前夕，华为还推出了两个新汽车品牌：与东风合作的奕境，以及与广汽合作的启境。这标志着华为在智能汽车领域的布局进一步深化。

自问界、智界、享界、尊界、尚界五“界”品牌推出后，华为与车企联手打造了“五界两境”的品牌战略。这让人不禁好奇，为何已有“五界”，华为还要推出“境”系列？两者有何不同？

主导者、合作深度皆不同

鸿蒙智行“五界”分别对应赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽，而“两境”则对应广汽、东风汽车。从华为的角度看，两者在合作主导者、合作深度、合作模式等方面存在显著差异。

据公开资料，华为与车企的合作模式主要分为三种：零部件供应商模式、HI模式（Huawei Inside）以及智选车模式（鸿蒙智行生态联盟）。而“界”与“境”在合作深度上有所不同，“界”品牌由华为终端BG主导，采用智选车模式；“境”品牌则归属于华为车BU业务。

天眼查APP显示，深圳引望智能技术有限公司中，华为持股80%，是其主要股东之一。而“境”系列品牌被视为HI模式的升级版，双方合作更为深入。

广汽集团总经理閤先庆表示，双方合作不仅是供应商模式，更是深度共创，包括技术、需求场景、产品定义、市场洞察等全方位的合作。华为车BU派出的研发团队多达数百人，双方在合作中不断推进。

与HI模式相比，“界”字品牌在落地过程中占据更大的主导权和话语权。而“境”系列则通过双方深度合作，平衡了技术赋能与品牌独立性。

在品牌定位和竞争细分市场方面，“五界”主要面向主流家庭市场，而启境则更年轻化，定位为高端智能新能源汽车品牌。

閤先庆认为，“界”和“境”不存在同质化竞争，因为每个品牌的定位不同，面向的市场和消费者也不同。未来两者将共同拓展华为在智能汽车领域的市场份额，为消费者提供更多选择。

“明年华为乾崑合作车型将达到80款”

“境”系列对华为有何意义？章弘表示，“境”系列与“五界”形成互补，体现了华为在汽车领域的多元布局和内部业务协同的需要。新品牌的推出是华为持续创新、适应市场变化的体现。

在11月20日的华为乾崑生态大会上，靳玉志表示已有14家车企与华为乾崑合作，明年合作车型将达到80款。这预示着华为在智能汽车领域的合作规模将持续扩大。

对于是否会出现华为一家独大的局面，章弘和崔东树均持否定态度。他们认为尽管华为技术领先，但汽车产业生态多元，车企合作模式多样。华为的“不造车”战略使其通过技术赋能与车企形成互补关系。

章弘认为华为的介入推动了汽车行业智能化进程，具体体现在技术普及、生态协调、产业升级等方面。尽管面临挑战，但长远看华为的赋能有助于中国汽车产业在全球竞争中占据更有利地位。