携程垄断挑战：阿里AI与美团的本地生活能否打破僵局？

旅游的本质是快乐，而非被迫的“唯一选择”。

在旅游预订APP中，每十个人中就有五个首选携程——这并非夸大其词，而是在线旅游（OTA）行业的真实写照。自1999年成立以来，携程用二十年的时间，将自己塑造为旅游预订领域的“隐形巨擘”：高星级酒店预订占比超过60%，商务差旅市场份额逼近70%，国际机票分销更是牢牢掌握核心资源。

近期，市场监管总局对携程涉嫌垄断的立案调查，让这个“旅游界淘宝”的垄断问题再次成为焦点。它是如何一步步“霸屏”的？阿里试图通过AI打通“旅游+电商”，美团则凭借本地生活强势入局，这两家能撼动携程的地位吗？普通用户、商家、监管层，又该如何打破这场持续二十年的垄断？今天，陆玖将深入剖析此事。

携程的护城河：从“先到先得”到“资本通吃”

携程的垄断并非偶然，而是“踩对时代风口”与“玩转资本游戏”的结果，构筑了三道难以逾越的壁垒。

首先，在市场层面，携程先行一步，牢牢绑定商家和用户。1999年互联网初入中国时，携程便瞄准了“线上订酒店、机票”这一未被触及的领域。当时，酒店和航空公司尚未意识到线上订单的力量，携程的地推团队遍访全国，与数万家商家签约：“我给你稳定订单，你给我独家低价、优先留房”。

这一签约模式带来了“滚雪球效应”：携程订单越多，商家越愿意让利；商家让利越多，用户越觉得携程划算；用户增多，其他平台越难获取优质资源。最终，高星级酒店、国际航空公司都成了携程的“专属合作伙伴”，中小平台要么拿不到房，要么价格更高，根本无法竞争。

此外，携程将服务做到了极致。商务人士需要差旅报销一体化，它就打造企业差旅系统；普通用户想要自由行攻略，它就整合跟团游、门票、租车等服务。用户习惯了它的“一站式服务”，再换其他平台就觉得麻烦——这就是“用户心智垄断”，比技术壁垒更难打破。

而且OTA行业有个特点：用户多、商家多，平台越有价值。携程早期通过补贴积累了海量用户，后期能摊薄客服、技术成本，佣金定得比别人低还能赚钱，中小平台根本抵挡不住这种“规模碾压”。

其次，在资本层面，携程通过并购+投资，将竞争对手变为“自己人”。

如果说市场层面是“自然生长”，资本运作就是携程的“加速器”。它的逻辑很简单：“打不过就买，买不下就投资”。

2015年是关键一年：携程先投资艺龙，再收购去哪儿，最后把同程也拉入阵营。这三家当年都是携程的主要对手，收购完成后，携程直接控制了OTA行业近一半的用户。后来又拿下途牛部分股权，连旅游内容平台马蜂窝都成了它的“盟友”。

除了并购同行，携程还向产业链上下游“撒钱”：投资航空公司、酒店集团，甚至景点景区，从源头把控资源；布局租车、旅游保险、接送机，让用户从预订到出行全程都离不开它。这种“全产业链包围”，让后来者想找突破口都难——核心资源全在携程手里。

挑战者来了：阿里AI是“炫技”还是“真颠覆”？美团的机会在哪？

携程的旅游业务并非无人敢碰，阿里和美团就是最执着的两个“挑战者”。但两者的策略截然不同，能否成功关键在于能否绕过携程的核心壁垒。

首先看阿里AI，听起来很美，但落地尚需时日。

阿里旗下的飞猪多年来一直是“老二”，用户量远不及携程。为了超车，阿里想靠通义千问的AI技术，打通“电商购物+旅游”的场景——比如你在淘宝买亲子装，AI就推荐亲子酒店；逛天猫看到户外装备，就推周边露营地。

想法确实新颖，但实际用起来却有些“水土不服”。首先，AI再厉害，也不能凭空创造酒店资源。高星酒店的低价房、国际机票的独家折扣，还是掌握在携程手里，AI顶多帮你搜信息，无法解决“无资源”的核心问题。

其次，阿里的生态看似强大，但内部其实挺“割裂”。通义千问的技术要服务阿里云、淘宝等多个业务，飞猪能分到的资源有限；而且淘宝的购物用户和飞猪的旅游用户需求完全不同，难以转化。

现在飞猪的AI功能看似花哨，但企业用户用不上（不符合差旅标准），个人用户觉得鸡肋（不如人工规划精准）。因此短期内，阿里AI更像是个“营销噱头”，想撼动携程还远远不够。

商旅行业的特殊性在于线下履约能力。这一点，AI短期内还做不到。

其次看美团，它不走硬碰硬的路线，专注于携程“看不上”的市场。

美团采取的是“农村包围城市”的策略——不与携程争夺高星级酒店、国际旅游市场，而专注于短途游、经济型酒店和下沉市场。

美团的优势很明显：它拥有全国最多的本地商户，餐饮、景点、娱乐资源应有尽有。旅游本就是“吃住行玩”的组合，美团能将这些场景串联起来：你订经济型酒店时享受旁边餐馆、景区门票的优惠。这种“本地一站式服务”，携程根本做不到。

在商务差旅领域美团也不硬碰硬。携程服务大企业时美团就盯中小企业和下沉市场：主打“便宜+本地化服务”，比如酒店送外卖、差旅报销更简单且价格更低。现在美团在经济型酒店、短途游的市场份额已超过30%，正在蚕食携程的基本盘。

但美团也有短板：高星级酒店、国际机票这些核心资源它拿不到；大企业差旅客户更认可携程的品牌而非美团。所以美团的机会不是“打败携程”，而是“分流携程的用户”——将大众市场、下沉市场做透成为携程绕不开的竞争对手。

打破垄断：监管、市场、商家要一起发力

一旦形成巨头垄断不仅伤害用户和商家还阻碍行业创新。要打破这种局面需要监管、市场、商家共同努力。

首先法律层面上反垄断要“动真格”。

市场监管总局的立案调查就是个明确信号：垄断不能再忍了。接下来要严查平台的“霸王操作”：比如强迫酒店“二选一”、随意提高佣金、大数据杀熟等行为该罚款罚款该整改整改。

还要完善法律：比如明确OTA平台不能搞“格式条款”商家有权利跟多个平台合作；用户遇到大数据杀熟能有简单的维权渠道。现在已经有旅游协会帮商家维权了后续要让这种维权更方便形成“商家敢说不用户敢维权”的氛围。

其次行政层面上要“拆壁垒”也要“保公平”。

监管部门不仅要事后处罚还要提前“拆墙”。比如要求高星级酒店、航空公司不能搞独家合作必须给中小平台平等的资源；降低OTA行业的准入门槛让更多创新公司能进来。

还要管管平台的“算法”：现在很多平台靠算法杀熟、歧视用户监管要求平台公开算法逻辑不能暗箱操作。

最后市场层面上靠正向竞争和创新“挤走”垄断。

最好的打破垄断的方式是让市场有更多选择。一方面要支持中小平台差异化发展：比如有的平台专门做小众旅游（徒步、露营）有的专注老年旅游避开携程的优势领域形成“百花齐放”的格局。

另一方面要鼓励阿里、美团继续发力：阿里可以把AI技术真正用在优化服务上（比如帮企业解决差旅痛点）而不是搞噱头；美团可以继续深化本地生活和旅游的结合把下沉市场做透。当用户有了更多选择携程自然不敢再“店大欺客”。

“反”携程度道远

“反”携程度任重道远

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