小米SU7标准版因辅助驾驶缺陷启动大规模召回

图片由小米汽车官方提供

9月19日，国家市场监督管理总局发布公告，宣布小米汽车科技有限公司已根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及相关实施办法，正式备案召回计划。即日起，将召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的部分SU7标准版电动汽车，涉及车辆总数达116887辆。

据召回文件显示，这些车辆在开启L2高速领航辅助驾驶功能时，可能对某些极端特殊场景的识别、预警或处理不够充分，若驾驶员未及时介入，可能提升碰撞风险，带来安全隐患。

小米汽车科技有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为受影响车辆免费进行软件更新，以彻底消除安全隐忧。

图片来源：国家市场监督管理总局官方网站截图

同日，小米汽车官方回应了关于“SU7标准版OTA召回原因及软件升级内容”的疑问，表示将通过OTA技术为召回范围内的标准版SU7车辆免费升级软件。车主只需将车机版本更新至Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成此次召回升级。

小米汽车强调，本次OTA软件召回旨在增强辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使高速领航辅助通行更流畅。公司始终将用户安全置于首位，尽管升级无需更换物理零件，但仍严格按召回程序进行管理和备案。

据悉，此次OTA软件召回仅针对2025年8月30日前生产的部分SU7标准版车型，其他版本SU7不受影响。

小米SU7作为小米汽车首款车型，自去年3月上市、4月交付以来，截至今年8月累计交付量已超33万辆。本次召回规模超11万辆，约占SU7总交付量的三分之一。

这是SU7今年内的第二次召回。根据国家市场监督管理总局1月24日消息，小米汽车曾召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931辆。原因为软件策略问题可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞风险。

图源：国家市场监督管理总局网站截图

此外，9月19日小米汽车还启动了OTA秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行多项优化，包括修复功能使高速和城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，可提前识别压线大车并完成车道内偏移，减少压迫感，让处理更灵活安心。

升级新增动态车速功能，默认开启，支持在辅助驾驶开启时，根据雨天、夜间等复杂环境调整目标车速。同时优化辅助驾驶速度控制策略，能依据道路和交通状况动态调节目标车速。

回顾今年3月29日，一辆小米SU7标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞起火事故，造成3人身亡。小米官方后续回应称，事故前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，车速116km/h；NOA发出前方障碍风险提示后，车辆转入人工驾驶状态，随后发生碰撞，从提示到碰撞不超过5秒。

该事故引发了公众对智驾产品可靠性、智驾风险教育以及“人机共驾”责任边界等问题的广泛讨论。

近期，工信部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等功能，设置了人机交互、功能安全、预期功能安全、信息安全及数据记录等全方位安全要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等试验场景，并增强了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力测试。